西奈半岛是埃及的亚洲部分领土,以苏伊士运河为界,运河东面就是西奈半岛。要深入了解埃及当然要去西奈半岛看看,那里还有世界文化遗产圣凯瑟琳修道院和红海边的度假胜地沙姆沙伊赫。
位于西奈半岛的世界文化遗产圣凯瑟琳修道院。
西奈半岛的特殊地貌。
山间驼铃。
苏伊士运河南部西岸的城市伊斯梅里亚。
伊斯梅里亚的船坞。
伊斯梅里亚的清真寺。
这里的河面比较宽是渔民捕鱼的地方。
我们在的那段时间,每隔十几分钟就有一艘巨轮通过,从这里再往南就是位于红海口的苏伊士城,经过那里就进入红海了。
苏伊士运河公司办公楼。苏伊士运河位于埃及境内,是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道,连接红海与地中海,把大西洋、地中海与印度洋连结起来,大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比,从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短5500-8009公里;从地中海各国到印度洋缩短8000-10000公里;对黑海沿岸国家来说,则缩短了12000公里,它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道,每年承担着全世界14%的海运贸易。所以说它是全世界最伟大的运河。
苏伊士运河位于埃及西奈半岛西侧。它北起塞得港南至苏伊士城,全长190多公里,河面平均宽度为135米,平均深度为13米。苏伊士运河是一条海平面水道,不用船闸提高水位,非常有利于船只通过。现在通过时间平均为15小时。
侧面望去,这艘巨轮就像航行在沙海上一样。
苏伊士运河开凿始于埃及法老三世约公元前1874年,但后来就荒废了。苏伊士运河被废弃以至泥沙淤塞,然后分别于公元前1310年、公元前610年、公元前510年、公元前285 年、公元前117年、公元后640年、1859年重新开凿了若干次。最后苏伊士运河从1859年开凿到1869年竣工。由英法控制的苏伊士运河公司强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作用了近11年。克服了很多技术、政治和经费上的困难。最终花费高达1860万英镑,比最初预算的两倍还多。运河开通后,英法两国就垄断苏伊士运河公司96%的股份,每年获得巨额利润。直到1956年7月26日,埃及总统纳赛尔宣布苏伊士运河收归国有。
这里每年约有1.8万艘来自100多个国家和地区的船只通过苏伊士运河。苏伊士运河早已成为埃及经济的生命线。当然,苏伊士运河开通至今也被关闭了5次。其中,在1967年的中东战争中,以色列侵略埃及并占领埃及西奈半岛,苏伊士运河被迫停航8年之久,直到1975年6月5日才重新开放。
苏伊士运河是埃及经济的“生命线”和“摇钱树”。过往船只通行费与侨汇、旅游、石油一道成为埃及外汇收入的四大支柱。正常情况下运河每天为埃及政府收进200万美元的外汇。
这样看还以为巨轮冲进了沙漠。
左侧隐约可见的是一艘轮船的舵楼,右侧尖尖的塔就是埃以战争纪念碑,旁边绿色的是雷达。
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