2025年9月8日早上，从温哥华国际机场搭乘 Hong kong Airline A330客机飞往香港。航班HX081于11.00起飞，到达香港国际机场是当地时间9月9日下午3.50。没有入关香港，在机场内于当天下午9.55转乖 Hong kong Airline HX232 A300客机飞往上海浦东国际机场。
中国时间9月9日晚上9.55抵达上海浦东国际机场，第一次入境中国。在浦东机场办理了“中国移动”电话卡，号码：18221766125，以方便使用微信和“支付宝”电子支付网络。
办完电话卡后，被中国方面旅游团接送至酒店过夜。从机场到金仓永华酒店，车程就化了一个多小时。入住该酒店的房间比较陈旧，且陈腐的气味的确难受。由于坐了十多个小时的飞机，人也困了，加上已经凌晨2点了，也没有多计较，冲完身子就睡了。
第二天(9月10日)上海/濮院/杭州，我们的旅行团按照旅程正式开始，每天都是由专车和导游陪同。这个导游看上去50岁出头，对景点还是比较认识的。人也随和、负责爱调侃。早餐在酒店内享用(团费已包含)，早餐是自助的，食品很丰富，中、西式品种，品质也很有水准。
吃完早餐走出酒店的大门，给人第一感觉就是非常之闷热，呼吸也纯觉困难，而且全身粘粘的感觉。也许这是久没有在中国生活了，一下子接触的确有点难受。
我们团员一共14人，按照旅程正式开始，上午搭乘专车前往有“时尚古镇”之称的濮院。
游玩完濮院就去用午膳，之后驱车前往杭州。并在大约下午5左右进入杭州西湖，由于当天下着微雨，时间也临近入晚，所以游玩时间不多，看到的景点有限。只是匆匆转了一个，也就结束了西湖之游，然后就去吃晚饭。
吃完晚饭之后，导游就带我们去了“钱江新城”欣赏一下夜幕下的杭州景色。在灯光璀璨下，杭州的夜景令人目不暇给，游人如织。
这个区位的下面是地下商场，还有一间美国的直销店，当晚入住杭州浦京花园大酒店。
第三天，杭州/无锡(9月11日) ，早上依然还是7.30在酒店吃早餐，吃完早餐后继续我们的旅程。我们首先乘坐专车去到了杭州龙井茶村游览，车子进入茶村沿途一片绿油油的茶树。茶田四面环山，茶树在山腰中，山中泉水清澈，可以想象茶田是经茶农精心打造的，还看见一些外国游客在这留影。
并品尝春季茶点，据他们的研究人员说，这种茶叶有通血管，清肝毒作用。我自己也买了2瓶回来试用。参观完茶乡，午饭后我们一团人驱车前往无锡太湖，游览国家5A级景区“三国城”。它坐落于风景秀丽的太湖之滨。欣赏了一场“三英战吕布”的真人秀，场上骑马的演员全是女士，也是当年拍“三国演义”的人马，她们是来自新疆的牧民。
游玩完“三国城”，我们随后就乘车前往参观“紫砂壶博物馆”。听取这个“紫砂壶博物馆”的坐馆人介绍了他们的产品。在他们的演示中，的确看到了一些前所没见过的工艺产品。有些产品很有特色，做到壶在水中不沉，那怕壶中装满水也还是浮于水面。他们有些茶壶即便倾斜180度倒茶，茶水流出但壶盖依然不会掉落。而且有些茶壶还可以随手关停茶水的流出，在茶壶盖上或茶壶手柄的前面有一小孔，在倒茶过程中，只要用手指封住这个小孔，茶水立马停止流出。
但价格却十分惊人，一个普通的茶杯就要600元人民币。以上说的那些茶壶，每一个都过万元人民币。但我却怀疑他们这些产品不一定是全用紫砂造的，因为我跟他们的推销员讨论过一下，他们都不敢正面回答。
离开了这个“紫砂壶博物馆”后，吃完晚饭我们去了“拈花湾”观览。“拈花湾”的仿唐建筑灯光秀，是其景区的一大特色。五灯湖的水幕秀也是一大看点，还有无人机表演，夜景的确美不胜收。
游完拈花湾，今晚我们入住的是5星级的“无锡锡州花园大酒店”这间酒店也是今次旅游中住的最豪华的一间，还采用机器送东西。
第三天(9月12日)无锡/南京，在酒店吃完早饭后，又继续我们的旅程。我们乘坐专车去参观“太湖珍珠馆”，在馆内还买了一个翡翠手镯和吊坠。
参观完“太湖珍珠馆”后，我们驱车直奔南京，在本地导游带领下，我们参观了“明域墙”和“东水关遗址公园”
参观完“明域墙”和“东水关遗址公园”，导游带我们去到了“夫子庙”游览并在附近吃了晚饭。
吃完晚饭我们自由活动，由于天色已下沉，我们只是在附近步行街逛了半个小时，感受了一下南京人的地气。
第四天(9月13日)南京/苏州，吃完早餐后我们又去参观了一家玉器博览馆。之后驱车去“大报寺”参观，那是中国历史最为悠久的佛教寺庙之一。与兴灵杀寺、天界寺并称为金陵三大寺。
中午品尝淮扬风味午餐，稍作休息驱车 直奔苏州而去。首先去游览了元代古建筑“盘门”，之后还游览了中国最大的城市湖泊公园“金鸡湖”风景区。还去了“苏州鸟巢”。
吃完晚饭还去品尝了苏州船游评弹欣赏，在坐船沿古运河环游、听苏州曲调、品尝苏州桂花糕小吃。大约四十分钟时间结束，然后后酒店。
第五天(9月14日)苏州/上海，吃完早饭去参观了苏州丝绸厂，这个丝绸厂已开厂几十年了。设备相当陈旧，大部分工作还是人手工作，但产品的确很好。
参观完苏州丝绸厂，吃过午饭我们继续驱车前行。直往上海，经过3个多小时的车程抵达上海。首先我们去了吃晚饭，然后游览外滩远眺东方明珠塔、逛城皇庙步行街。约10点多钟送回酒店，准备明天上游轮。
上海外滩
第六天(上海国际邮轮港/爱达魔都号邮轮)：在酒店吃完早餐，闲逛了附近街道。由于时间尚早，各门店还没有营业。9点半左右，有专车送我们到上海吴淞口国家邮轮码头。先凭船票把行李交由工作人员托运上船，然后进入候船大厅等候。凭号按顺序登船。
上海国际邮轮港
大约11点多钟开始办理登船，需要持护照出境再上船，整个流程大约40分钟。上船后托运的行李早已送到我们的房间门口，进入房间内有准备好的“房卡”作为船上的身份证，用来上下船和购物之用。还有每天一份的小报，介绍每天船上的表演节目、地点和时间。
我们住的是7楼内仓房，房间内的设施很完善。有站立式淋浴、洗手盆、船内电话、中、港式电源、USB充电口、电视、热水煲和热吹风器等。
船上有11层有电梯上下，第3层是登船的楼层，也是船务办理的地方。有“大都会广场”、“波罗的海”免费餐厅等。4楼有免税商场和“宫廷餐厅”免费的，5五楼还有自费餐厅。而第10楼的“奇迹餐厅”是很大最多人用餐的自助式免费餐厅，因为处在上层，用餐的同时还可以欣赏海景。上船的第一顿晚餐是由船上安排，凭“房卡”进入“宫廷餐厅”用餐，是免费的。这一顿晚饭是由专职服务员侍奉，菜式有中、西2款，任由自己需要告知服务员，然后他们会亲自上菜。船上也有一些娱乐设施，如蓝球场、台球、乒乓球、水滑梯、游泳池、按摩池麻雀室、棋牌室等等。
爱达魔都号邮轮在2.30正式启行，缓缓驶离上海吴淞口国家邮轮码头，驶进东海向着韩国济州岛而去。经过一夜的航行，在第二天的当地时间1点多钟(韩国时间比中国快1个小时)抵达韩国济州岛国际邮轮码头。
济州岛国际邮轮码头
由于我们之前在上海的旅行团已完成了行程，有些团员也不再随团继续坐邮轮。所以现在剩下我们的团员，是转到了另一个带团的导游。
我们先去吃上一顿饱饱的午饭，因为上岸游览要到晚上8点多钟才能回到船上才有饭吃。吃饱午饭后，带上自己的护照和船卡，跟着导游在船仓轮候下船。
因为这艘邮轮几千人同是去济州观光的，所以这么多人下船只能安序进行。我们下船之后，就跟着导游进入韩国海关(不用签证)。但到海关口有一段约半个小时长的路段，幸好有电动步梯帮助。
过了海关，我们一团人在韩国导游带领下，剩坐大巴先到“药泉寺”参观，游客还是挺多的，就是一个寺庙。园内有好几间像中国式的寺院，正大门有一间大院建筑，入内要收门票，内里有住持。大约玩了1个小时，我们又继续驱车下一个景点。其实也不是什么景点，就是带去了一间大商场购购物。由于在岸上的时间不多，加上天色已渐消晚，加上消耗在路途上的时间，到了购物商场都快5点钟了。我们逛了1个多小时，也就剩车回邮轮码头了。这大约6个小时的济州游，算是对韩国的初步见识。
“药泉寺”
回到邮轮上，已经接近9点钟了，一船人也都是直奔餐厅先吃饭。因为这艘邮轮就是专走韩国和日本肮线的，他们的作息和服务，都以船上游客为宗旨，保证邮轮上的游客吃玩无忧。
我们吃完饭大概10点左右，邮轮启动继续前往下一站——日本福冈。
经过了一夜的航行，大约在当地时间11点左右(福冈时间跟济州时间同步)，我们的邮轮就到了日本福冈国际邮轮码头。
福冈国际邮轮码头
日本福冈市的大濠公园。
在日本导游带领下，我们坐上大巴去了福冈市的大濠公园。公园不太大，基本上就是围绕着一个湖，让周边的居民闲逛的地方，也没有别的游客，没有什么特别的。游了约莫20分钟，我们继续驱车，直奔到了一个有六层楼的购物中心。在那买了一些食品和一瓶治疗筋膜炎的药水。
逛了1个多小时，我们就乘车返回邮轮码。8点多钟回到邮轮上，直奔餐厅去吃晚饭。10点左右邮轮启航往返上海，也结束了这次5天4晚的日、韩之旅。在邮轮上过了2个晚上，在第3天的早上9点多钟返回到了上海国际邮轮港。
下机之后，赶在“中旅”巴士柜台下班时间，在机场内买了第二天9月20日早上7.45分去开平的巴士票，票价是286元港币？
9月20日(第12天)，在香港国际机场过了一夜之后，早上买了早餐吃完，就在机场的客运中转柜台员带队坐上开往开平大巴。经过了4个小时的车程和过关(入中国)，于12点钟抵达开平，在长龙洲的半岛5星酒店处下车。请酒店内的柜台服务员，帮忙叫了一辆出租车，送我们去“青峰酒店”，资费才11元人民币，约15分钟车程。180元一晚的房费，包一个自助早餐。放下行李就先去“开平汽车总站”(旧站)买好9月22日到广州的巴士票。买好了巴士票就一边逛街、一边寻找饭店，沿着自己曾经“熟悉”的街走去。
吃完中午的“黄鳝煲仔饭”加药材汤，我们沿着熟悉的旧路徒步走过潭江大桥，来到新昌埠。自从91年离开开平之后，至今已34年重回故乡，寻找当年的住家，有一处已破旧不堪，人烟稀少，不敢再近前。另一住处也年久失修的样子，整条街道已失去了当年的繁华，全是旧貌并不见重生，令人唏嘘不已，过去熟悉的那些，现在一切的都不在了，变得很陌生。
由于才逗留了一天多的时间，又赶上台风下雨天，想去怀旧的地方也失去了机会，加上市区扩大不少，道路变迁大，开发的新区要重新认识的确需要时间。由于雨天的缘故和坐公交车的陌生，我们只好向酒店借了一把雨伞，从酒店带上雨伞步行去了开平当下的地标“东汇城”。那里有一幢四层高的购物中心，设有百货、超市、餐饮、电影院、游乐等。 在商场内还买到了一对不容易找到的时尚公仔作礼物，还买了一些衣服，且价钱还很实惠。
9月22日(第13天)在酒店吃完早餐，整好行李坐上9.20分开往广州的巴士。经过两个多小时的路程，我们到了广州中山八路客气总站(广佛站)。下车后转乘5号地铁去“广东东站”，地铁就在右则之傍。由于当时11号环线还没有开通，所以途中还要换坐3号线才到达“广东东站”。
在这还有一段小插曲，因为我们出游之前，已做过了攻略，查过“百度”知道，在(广佛站)的5号地铁坐11号环线直到“广东东站”的。当我们在自助购买机买票时，怎么都无法显示11号环线的车次出现。我便走过去问安检员，由于安检员不负责这方面的工作，他们替我叫了一位服务员过来帮助。服务员过来后，我把原因告诉她，她说，由于11号环线才刚刚复开，暂时还没有开通这个地铁。然后她指示我买了到“体育西路站”的车票，还特别交待我，她会通知下一站的服务员，下车后会有她们的另一位服务员在“体育西路站”指示我要转坐的车。这件事情令我感觉非常之感动，出门在外，生疏遇着暖心人。
我们顺利到达了“广东东站”，这个时候已经快2点钟了。由于行李多所以要先找酒店住下，再去买车票和吃中午饭。我们找好酒店住下后，就先去“广东东站”买9月25日到乳源的高铁票。买好了高铁票，然后就在“广东东站”底层的“东方宝泰”地下商场并吃了午饭。“东方宝泰”的地下商场，并没有很多商铺，大多是吃肆。
吃完午饭也差不岁`3点钟了，我们乘坐地铁去有广州迎客厅之称的“花城广场”游玩。
9月23日(第14日)，吃过早餐之后，我们坐3号地铁在“客村站”下车，出站步行附近巴士站，转乘坐229路在石基村总站下车。沿着一条商业小街步行可到。行至尽头的左手边是黄埔古村，可先去参观。村里有梁氏宗祠、 胡氏宗祠等15座古祠堂，凤浦牌坊以及古民居。
参观完后往后直走就能看到当年“古港码头”，有粤海第一关纪念馆、黄埔古村人文历史展览馆等两座博物馆。由于“粤海第一关纪念馆”当天没有开馆，所以没能进馆参观。
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参观完黄埔古港，我们下一个参观点是“广州塔”，所以原车返回不同路。所以我们选择徒步到“万胜围站”乘坐有“广州最美的七公里”有轨电车。从黄埔古港出来步行也就20分钟左右，就到了“万胜围站”
从“万胜围站”“广州塔”，所以原车返回不同路。所以我们选择徒步到“万胜围站”乘坐有“广州最美的七公里”有轨电车。从黄埔古港出来步行也就20分钟左右，就到了“万胜围站”它全长约7.7公里，连接广州塔站至万胜围站，沿途可欣赏珠江两岸风光和广州城市地标，单程票价才2元人民币。
大约20分钟车程，我们便到了“广州塔”，下车后步行进“广州塔”周边参观。近瞻“广州塔”英姿，然后转到海傍欣赏新珠江两岸的景观。原本是打算走上“海心沙桥”看看的，但由于台风临近，“海心沙桥”暂停开放，不幸错过了这个机会。
游览完“广州塔”后，天色已天始西沉，由于台风警告讯号已挂起，天色一片阴沉，我们也只好搭乘地铁返回“广州东站”的“宝泰”地下商场吃晚饭。还是在前一天吃过的那间“煲仔王”用餐。这间餐厅面积不算大，只能容下20多人同时用餐，而且其位置在商场内比较偏僻，不本好找。所以我们2次在这里用餐人客都不多，不过他们的菜式味道还适合，而且价钱还不贵，还可以续饭。还有免费的“五花菜”提供，颇适合当下炎热的天气解暑。吃完晚饭就回酒店休息了！
9月24日(第15日)，因为18号超强台风的影响，这天广州全市实行“五停”。停工、停课、停产、停运、停业，全城一片静寂。原本打算今天去“北京路步行街”和“天河购物中心”逛街的，只好乖乖躲在酒店了。本幸亏我们住的酒店傍还有一间吃肆在开，吃了一个不早的午饭，到了下午，连晚饭都没得吃了。还有在狂风暴雨下，还遇上一滩当卖糕点的，这是我们今晚唯一的晚餐了。
最让人难过的是，明天的高铁是否能够正常运行。在酒店里只有不停地留意广州最新的灾情通告。
9月25日(第16日)，幸好18号超强台风对广州地区的影响不大，台风在广东的西南方向登陆。今天广州市内的交通一切恢复正常，取消了“五停”。对外的交通也大致恢复，只是开往西南方向的班次还有些等待。
我们坐的“复兴号”高铁可以准时发车。我们一大早收拾了行李，把酒店房卡放在没服务员的服务处门外窗台上，就算退房了。我们拉着行李往“广州东站”走，在途中买了一些点心作早餐。坐5号线地铁到“公园前”站再换乘2号地铁前往“广州南站”坐高铁。
“广州南站”规模很大，起码能够容纳旅客几千人的乘运。在高铁站等了一个小时左右，我们终于坐上了开往韶关的“复兴号”，第一次坐中国高速列车，在3百多公里的时速下，列车平稳、安静比坐地铁还舒服。经过了将近1小时的运行，列车准时到了韶关站。下车后，我们租了一辆车直往乳源。
9月27日(第18日)，吃过早饭，我们一辆自家车，还租了一出租车准备前往大桥镇，重踏那里有过3年多的青葱岁月。76年随家调去大桥，77年高中毕业并下乡。知青农场于79年初结束，当兵合格未被选上，之后被分配到供销社工作，由于不甘心在这个地方，不喜欢这份工作。于是79年再参加高考，幸运于80年考入邮电学校。凭借这一机会，终于实现自己的梦想。从邮校毕业后，进入开平邮电局工作。91年又移民来了加拿大，就这一过就是30多年。
这次回国旅游，就是要顺便重回故地一看。游完大桥并在当地吃了一顿午饭，然后又前往自己的出生地——桂头镇。这里有自己的童年岁月，在这生活了16年，除了加拿大之外，这个地方就是我生活最长时间的地方了。
重回桂头镇这个儿童时的摇篮地，特有一种亲切感。仿佛儿时的那股气息显现眼前，从前的每一个脚印都还在这跳动。还特意在这街市买了4个柚子回家，品尝一下这个第二故乡的产品风味。晚上在一间农家酒楼吃“鸡煲粥”。
9月28日(第19日)，在乳源逗留了3天，我们开了一部自家车，另还租了一部车，两部车共9个人往惠州市惠东县合正东部湾亚婆角东部湾度假酒店。
我们两部车一前一后出发，自家车9点钟开始出发，我坐的是约好时间10点的出租。趁还有1个小时的时间，约了王卫平、张卫忠和许神养三个昔日的同学场友见面，在“小岛”酒家吃了些点心，聊了一下大家的过去。可惜时间匆匆，难得见上一面也是安慰。
经过3个多小时的车程，我们于1.30分左右抵达了合正东部湾亚婆角东部湾度假酒店小舅子的家。少作休息之后，5点多钟我们就开车去了一间，专做农家菜的酒家吃晚饭。回到家已8点钟。
9月29日(第20日)，我们一共9人坐车去了双月湾游玩。开车大约1个时，我们去的时候，看到双月湾游客不多，只是在海拍了一些照，也是到此一游了。
9月30日(第21日)，吃过早餐之后，我们9个人还是分2辆车，转往深圳光明区，光明街道光安路星河天地3期开去。也是3个小时左右车程，便到达了小舅子在深圳的另一个家。
9月31日(第22日)，我们吃完早餐，在附近坐地铁，途中转换乘另一地铁去了“欢乐天地”游。吃过午餐我们穿过路底隧道步行到“深圳湾公园看日落。然后在商场内的酒楼吃晚饭，是大哥在深圳的女儿宴请的。
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10月1日(第23日)，吃过早饭，我们一行人还是坐地铁去了“华强北”看看那里最新的电子产品。中午还在附近的“西关楼”饮茶，晚饭是回到光明区品尝其三宝，“红烧乳鸽、牛初乳和甜玉米”光明红烧乳鸽被誉为“天下第一鸽”，是深圳三大特产之一，以皮脆肉嫩、骨香多汁著称。
10月2日(第24日)，早上9点多钟我们开车去光明大仟里购物中心，那里有光明万达广场和 蓝鲸世界。我们在附近的“美爵酒店”内买了“环岛中港通”2点钟去香港国际机场的车票，人民币是160元。然后回到商场内吃了一顿“椰子鸡”午餐，逛了一下商场。
2点钟上车准时坐上大巴驶离了深圳，直奔不知名的关口驶去。我们到达关口之后，转换乘关联的6人小车过关，直达香港国际机场，车程和过关时候大约用了3个小时左右。
到达香港机场，我们首先去办理登机手续以及寄托了行李。由于是11点起飞的机，所以还要等差不多6个小时，我们只好在机场随便逛，还买了一些手信。
香港机场分旅客候机楼和登机候机楼两部分，这两部分需要通过搭乘“摆渡车”转换，优点是分散了机场庞大的客流，缺点是浪费一些时间。旅客候机楼是旅客和接机的地方，也是旅客进出机场的唯一大楼。这楼区主要是购物、食肆，交通中转客运服务、抵港某些需要的服务，行李托运、登机手续等。一般旅客都在此等候，留意电子屏幕显示，是否有自己乘坐的航班出现。如果看到自己乘坐的航班出现，按照屏幕上所指示的通道号，便可以找到登机候机楼。其实所有乘坐的航班都要乘扶手电梯到底层，乘坐摆度车去登机候机楼等候。到了登机候机楼，人流相对少，按着机票的标记，找到自己乘坐的航班闸口候机。
11点钟飞机准时从香港机场起飞，程班是Hong kong Airline A330客机，班次是HX081飞往温哥华国际机场。这次旅行坐的是空客飞机，感觉飞行舒适度要比波音机好。
10月2日(第25日)当地时间晚上8.15分到达温哥华国际机场。下机等拿行李后就通关。通关也非常方便快捷，只是使用自检机器，按着指示操作填写，最后扫描自己的护照，再打印出一张清单，就可以排队入境了。入境时只看2个警察收取那张清单就放行了。
这趟旅行虽然紧凑，但还是游了自己想去的地方，是终生难忘的记忆。
温哥华国际机场